Door de groeiende wereldwijde vraag naar in Brazilië geproduceerde goederen investeert de overheid aanzienlijk in de ontwikkeling van infrastructuur.
Havens in het hele land breiden hun capaciteit uit. Zo is het Havenbedrijf Rotterdam sinds enkele jaren partner van de haven van Pecém in de staat Ceará, die een belangrijke rol zal spelen in de energietransitie.
Binnen- en buitenlandse investeringen zijn daarbij essentieel om het economische potentieel van Brazilië verder te ontsluiten.
Een land van continentale omvang
Brazilië is met een oppervlakte van ruim 8,5 miljoen km² het vijfde grootste land ter wereld. De enorme geografische schaal zorgt ervoor dat transport en logistiek een centrale rol spelen in de economie.
Het land beschikt over:
- meer dan 1,7 miljoen kilometer aan wegen
- ongeveer 30.000 kilometer spoorlijnen
- meer dan 30 grote zeehavens
Deze infrastructuur verbindt landbouw- en mijnbouwregio’s in het binnenland met exporthavens aan de Atlantische kust.
Brazilië behoort bovendien tot de grootste exporteurs van landbouwproducten ter wereld. Volgens de Food and Agriculture Organization is het land onder meer:
- ’s werelds grootste exporteur van soja
- ’s werelds grootste exporteur van suiker
- een van de grootste exporteurs van rundvlees en koffie
Deze exportstromen maken efficiënte logistieke verbindingen essentieel voor de economie.
Investeringen in havens en logistiek
Meer dan 95% van de Braziliaanse buitenlandse handel verloopt via zeehavens, volgens gegevens van de Braziliaanse havenautoriteiten.
De grootste haven van het land is de Port of Santos, gelegen in de staat São Paulo. Deze haven verwerkt jaarlijks meer dan 160 miljoen ton goederen en is verantwoordelijk voor ongeveer 30% van de Braziliaanse buitenlandse handel.
Daarnaast worden verschillende andere havens uitgebreid, waaronder:
- Port of Paranaguá, een belangrijke exporthaven voor graan en landbouwproducten
- Port of Itaqui, een belangrijke exporthub voor mineralen en soja
- Port of Pecém, een snelgroeiend industrieel havencomplex
De haven van Pecém ontwikkelt zich tot een strategische hub voor industrie en energie. Het Nederlandse Port of Rotterdam Authority werkt hier samen met de lokale overheid om de haven verder te ontwikkelen.
Het gebied rondom Pecém wordt onder meer gebruikt voor industriële projecten en initiatieven op het gebied van groene waterstof.
Investeringen in transportcorridors
Naast havens investeert Brazilië ook in spoorwegen en transportcorridors om goederen efficiënter van het binnenland naar exporthavens te vervoeren.
Een belangrijk project is de Ferrovia Norte-Sul, een spoorlijn van meer dan 4.000 kilometer die belangrijke landbouwregio’s verbindt met havens.
Daarnaast wordt gewerkt aan de Ferrogrão railway project, een spoorlijn die landbouwproductie uit de staat Mato Grosso sneller naar exporthavens moet transporteren.
Deze projecten moeten transportkosten verlagen en de exportcapaciteit van Brazilië vergroten.
Buitenlandse investeringen en publiek-private samenwerking
De Braziliaanse overheid stimuleert infrastructuurontwikkeling steeds vaker via concessies en publiek-private samenwerkingen.
Volgens gegevens van de World Bank investeert Brazilië jaarlijks ongeveer 2% van het BBP in infrastructuur, terwijl voor duurzame economische groei een niveau van ongeveer 4% van het BBP wordt aanbevolen.
Hier ligt dus nog aanzienlijke ruimte voor verdere investeringen door zowel binnenlandse als buitenlandse partijen.
Voor internationale bedrijven biedt dit kansen in sectoren zoals:
- logistiek en transport
- energie-infrastructuur
- havens en terminals
- supply chain management
Conclusie
De ontwikkeling van infrastructuur is een belangrijke voorwaarde voor verdere economische groei in Brazilië. Met investeringen in havens, spoorwegen en logistieke corridors wil het land zijn positie als wereldwijde exporteur van grondstoffen en landbouwproducten versterken.
Internationale partners spelen hierbij een belangrijke rol. Voor bedrijven die actief zijn in handel, logistiek of industriële ontwikkeling biedt deze infrastructuurontwikkeling nieuwe kansen binnen een van de grootste economieën van Latijns-Amerika.